Restricțiile din spațiul aerian al Orientului Mijlociu au dus la anularea a 222 de zboruri și la întârzierea altor 960

Prezentare generală a perturbării

Restricțiile privind spațiul aerian legate de continuarea războiului din Iran au cauzat 222 de anulări și 960 de întârzieri în Orientul Mijlociu în ultimele 24 de ore, afectând zborurile din Golf și rutele-cheie pe distanțe lungi între Europa, Asia și Africa. Unii pasageri s-au confruntat cu legături pierdute, așteptări lungi și perturbări pe timp de noapte, în timp ce companiile aeriene și-au reorganizat orarele de zbor în jurul spațiului aerian închis.

Huburile majore din Dubai, Abu Dhabi și Doha au rămas deschise, dar capacitatea redusă, restricțiile de zbor și rutele ocolitoare au pus totuși sub presiune rețelele globale. Dacă călătoria ta a fost afectată, obținerea unei despăgubiri este de obicei puțin probabilă, deoarece perturbarea provine din închiderea spațiului aerian din motive legate de război, aflată în afara controlului companiei aeriene, însă companiile aeriene ar trebui să ofere în continuare asistență, sprijin și redirecționare sau rambursare acolo unde este necesar.

Obține despăgubire de zbor

Verifică dacă compania aeriană îți datorează bani pentru zborul tău întârziat sau anulat

Detalii despre perturbare

Noile închideri și restricții ale spațiului aerian din Orientul Mijlociu au dus la 222 de anulări de zboruri și la alte 960 de întârzieri în ultimele 24 de ore raportate, perturbând un total de 1.182 de zboruri. Presiunea s-a resimțit asupra zborurilor către, dinspre și prin Golf, precum și asupra rutelor pe distanțe lungi care leagă Europa, Asia și Africa.

Pentru pasageri, acest lucru a însemnat legături pierdute, cozi lungi la ghișeele de tranzit și, în unele cazuri, cazări neprevăzute peste noapte, în timp ce companiile aeriene refăceau itinerarele de zbor. Dacă aveai un zbor de legătură prin Dubai, Abu Dhabi sau Doha, chiar și o scurtă intârziere pe un singur segment de zbor putea afecta rapid restul călătoriei.

Cele mai mari puncte de presiune sunt clare:

• Iran, Irak, Israel, Kuweit și Bahrain au impus noi închideri sau restricții severe în anumite zone ale spațiului lor aerian, din cauza unor preocupări pentru siguranță legate de continuarea războiului din Iran.

• Aeroporturile principale din Dubai, Abu Dhabi și Doha rămân deschise, dar limitele de trafic, constrângerile legate de sloturi, restricțiile de zbor pe timp de noapte și controalele suplimentare de securitate limitează numărul de zboruri pe care le pot gestiona.

• Companiile aeriene își reduc programele de zbor din scurt și redirecționează aeronavele pentru a ocoli coridoarele închise, prin Asia Centrală, Caucaz sau estul Mării Mediterane.

Această redirecționare modifică tiparele de trafic în întreaga regiune. Hărțile de zbor publicate de la sfârșitul lunii februarie arată un trafic mult mai redus deasupra Iranului, Irakului și a zonei centrale a Golfului, deoarece mulți operatori continuă să evite aceste zone pe cât posibil.

Efectul nu se limitează la Orientul Mijlociu. Zborurile mai lungi de la est la vest durează cu până la o oră mai mult, ceea ce înseamnă un consum suplimentar de combustibil și o flexibilitate mai redusă pentru aeronave și echipaje. Când un zbor lung-curier are o sosire întârziată, întârzierea se poate propaga la mai multe zboruri ulterioare efectuate cu aceeași aeronavă.

Rutele alternative devin, de asemenea, mai aglomerate. Furnizorii de servicii de navigație aeriană din Europa gestionează deja o aglomerație mai mare pe coridoarele pe care companiile aeriene le folosesc în prezent, iar operatorii au fost avertizați să se aștepte la măsuri mai stricte de gestionare a fluxurilor, pe măsură ce traficul este canalizat pe mai puține rute sigure.

Companiile aeriene cu sediul în Emiratele Arabe Unite, Qatar și Arabia Saudită își refac cu atenție programele de zbor după suspendările anterioare mai extinse. Un operator aerian important din Golf operează la aproximativ 75% din programul său dinaintea crizei, în timp ce alții încă își suspendă unele zboruri către Tel Aviv, părți din Irak și Liban, sau mențin o frecvență redusă, în timp ce evaluările zilnice de securitate continuă.

Companiile aeriene străine din Europa și America de Nord sunt, de asemenea, prudente. Unele au prelungit reducerile de zboruri către Dubai, Doha și Riad, în timp ce altele au modificat orele de plecare pentru a evita intervalele orare cu risc mai ridicat. Chiar și acolo unde s-au redeschis coridoare înguste, mulți operatori ocolesc în continuare spațiul aerian iranian și irakian.

Nu pare să existe o soluție rapidă. Planificarea companiilor aeriene pentru programele de zbor de la sfârșitul verii și începutul toamnei pornește deja de la premisa că porțiuni importante din spațiul aerian al Orientului Mijlociu ar putea rămâne restricționate timp de luni de zile. Unii operatori adaugă aeronave wide-body pentru a asigura o mai mare stabilitate a programului de zbor, în timp ce alții își reduc planurile de extindere pentru a proteja fiabilitatea serviciilor.

Dacă zborul tău a fost afectat, obținerea unei despăgubiri este de obicei puțin probabilă atunci când perturbarea este cauzată de închiderea spațiului aerian din motive de război, în afara controlului companiei aeriene, chiar și pe rutele acoperite de CE 261. Dar acest lucru nu înseamnă că nu beneficiezi de asistență. Compania aeriană ar trebui să îți ofere în continuare redirecționare sau o rambursare, precum și alimente, băuturi, cazare și acces la mijloace de comunicare dacă zborul tău este întârziat mult timp sau dacă rămâi blocat peste noapte. Dacă dorești să afli ce se aplică în cazul călătoriei tale, poți folosi instrumentul gratuit de verificare a zborului de la AirHelp.

Protejează-ți viitoarele călătorii cu AirHelp+

Protejează-ți zborurile și bagajele și obține acces la saloane